Ducati har besluttet sig for for alvor at kaste sig ud i mudderet. Det italienske mærke har præsenteret Desmo450 EDS, sin første moderne enduromotorcykel, der bringer en opskrift med konkurrence, teknologi og det traditionelle sportslige DNA fra Borgo Panigale ud på spor, sten, rødder og tidskørte specialprøver.
Den nye enduro er baseret på den tekniske platform fra Desmo450 MX, men er blevet redesignet til at klare længere ruter og mere varieret terræn. Målet er at levere en hurtig, kontrollerbar og mindre udmattende motorcykel, både til professionelle kørere og til amatører, der tager enduro seriøst.
Det store højdepunkt er den encylindrede 449,6 cc motor med desmodromisk ventilstyring, en sjælden løsning i dette segment. Ifølge Ducati er enheden blevet bearbejdet for at levere mere drejningsmoment ved lave og mellemste omdrejninger, med progressiv kraftlevering og større kontrol på tekniske sektioner, stigninger, naturlige forhindringer og specialprøver ved høj hastighed.
Chassiset har også fået særlig opmærksomhed. Desmo450 EDS bruger en perimeter-ramme i aluminium, 21 tommer forhjul og 18 tommer baghjul, Metzeler Six Days Extreme-dæk, justerbar Showa-affjedring og Brembo-bremser med Galfer-skiver. Udviklingen skete med deltagelse af Antoine Meo, flerdobbelt verdensmester i enduro, hvilket understreger mærkets hensigt om ikke blot at behandle modellen som en motocross-tilpasning.
Til offroad-brug har Ducati udstyret motorcyklen med dedikerede beskyttelsesdele, herunder håndbeskyttere, motorbeskyttere og forstærkede dæksler til udsatte komponenter. Fronten har desuden en LED-forlygte med et design inspireret af mærkets superbikes, mens LCD-displayet giver føreren de vigtigste oplysninger under kørslen.
Et andet punkt, der tiltrækker opmærksomhed, er elektronikken. Med Ducati Performance-konkurrencekittet installeret hos en autoriseret forhandler får Desmo450 EDS enduro-specifik traction control samt Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter og køreindstillinger, der kan konfigureres via X-Link-appen. Traktionssystemet arbejder ud fra det reelle slip på baghjulet og kan automatisk slå fra i situationer som spring.
Vedligeholdelsen har også fået en mere intelligent tilgang. En algoritme beregner motorens belastningsniveau i realtid og tager højde for brugsparametre og terræntype. Dermed kan serviceintervallerne variere efter kørestil, med kortere intervaller ved intensiv brug og længere intervaller for amatørkørere.
Ducati Desmo450 EDS vil i første omgang blive tilbudt hos udvalgte forhandlere i Europa fra juli 2026, med senere udvidelse til andre markeder. Modellens ankomst markerer et nyt kapitel for Ducati: nu vil den desmodromiske lyd også give genlyd langt fra asfalten.
Tekniske specifikationer — Ducati Desmo450 EDS
Motor: encylindret Desmo450
Slagvolumen: 449,6 cc
Ventilstyring: desmodromisk
Borgo Panigale: aluminium af twin-spar/perimeter-typen
Brændstoftank: 8,5 liter
Forhjulsaffjedring: fuldt justerbar 49 mm Showa upside-down-gaffel, med 310 mm vandring og Kashima-belægning
Baghjulsaffjedring: fuldt justerbar Showa monoshock, med 301 mm vandring
Forbremse: Brembo, med 260 mm Galfer-skive
Bagbremse: Brembo, med 240 mm Galfer-skive
Forhjul: 21” x 1.60”
Baghjul: 18” x 2.15”
Dæk: Metzeler Six Days Extreme — 80/100-21” foran og 110/90-18” bagpå
Hjul: Takasago Excel-aluminiumsfælge med Alpina-eger
Sluttransmission: DID-kæde
Gearkasse: seks gear
Power Modes: 2 Power Modes
Køreindstillinger: 2 Riding Modes med racing kit
Elektronik med racing kit: Ducati Traction Control, Launch Control, Quickshifter og Engine Brake Control
App: X-Link til konfiguration af køreindstillinger og overvågning af vedligeholdelse
Farve: Ducati Red
Tilgængelighed: Europa fra juli 2026; øvrige markeder senere
Kilde: Ducati. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
